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近年来,汽车平台的概念一直是业界关注的焦点,甚至主要的汽车制造商也正在积极构建自己的汽车平台。毫无疑问,制造汽车平台的优势非常明显,它们不仅可以降低汽车制造商的设计成本,还可以减少开发和生产时间,并且为消费者提供了更多的模型,增加了选择的数量大大减少了购买汽车的费用,降低了购买汽车和维护汽车的成本。因此,汽车平台的生产已逐渐成为汽车设计与生产的主流趋势,那么汽车平台的优势是什么,不同厂家的平台的特点是什么?
吉利BMA模块化架构
BMA平台是吉利自主开发的新型模块化平台,与吉利,沃尔沃共同开发的CMA平台按车辆级别分配,BMA平台称为B-segmentModularArchitecture,模型定位为A级,适合A0至A +。目前,吉利ICON,皓月,宾瑞和宾悦车型均来自该平台。
与CMA平台一样,BMA平台可以根据需要设置,除了电机模块的位置外,例如前悬臂的长度,轴距,后悬臂的长度和前悬臂的长度和后轴距,BMA平台还具有高度灵活的可扩展性。有更多的座位。同时支持SUV,汽车,CROSS车型,旅行车和MPV等不同级别和不同车型的开发,还可以提供混合动力,插电式混合动力系统和多种性能选项,包括1.0TD,1.4T和1.5TD。
丰田TNGA架构
丰田TNGA的全称是Toyota NewGlobalArchitecture,即丰田汽车的全球新架构。从技术上讲,TNGA是整个产业链的价值链,将汽车行业的研发,设计,生产,采购等整合在一起,它们的主要作用是整合丰田汽车。企业系统,研发系统,生产系统和零件系统的内部和合作供应商。优化和整合资源。在当前已知的模型中,大多数丰田模型都是基于此平台构建的ToyotaC-HR,Camry和Corolla。
与其他平台相比,丰田的TNGA架构更像是平台的更新版本,它不仅针对模型的技术开发或研发升级,而且还使用预制的通用零件灵活地用于各种模型的开发包括底盘悬架,发动机,变速箱,座椅和其他零件及组件。最终目标是将整体零件率提高到70%-80%。
大众MQB平台
称为模块交叉组装套件的大众MQB平台也被称为“带有横向发动机的模块化前轮驱动平台”。它可以说是大众集团最重要的汽车平台和应用最广泛的汽车平台,并且目前涵盖了来自大众,斯柯达和奥迪品牌的许多车型。
大众MQB平台的最大特点是其强大的可塑性。在MQB平台的基础上,可以构建具有多个级别的模型,包括级别为A00,A0,A和B的车辆。其他轴距,轴距,车身尺寸以及前后悬架都可以调节,从而可以覆盖不同类型的车辆,例如汽车,SUV和跑车。此外,MQB平台可用于标准化大量用于生产的汽车零件,从而减少车辆开发成本,并可减少生产过程中的周期时间和制造成本。
现代i-GMP平台
从现代平台开发开始还不算太晚,但是它发展很快。现代汽车当今最具竞争力和重点的平台是第三代i-GMP,它也是Sonata的诞生平台,而东风悦达起亚Kaiku是今年将推出的第十代。第三代i-GMP平台代表“ innovative-GlobalModularPlatform”,并在安全性,轻量化和行驶性能等许多方面进行了创新和变革。对于第三代i-GMP平台,关键是要实现轻量化在改善车身强度和车身结构的同时,还改进了技术以改善性能,改善车辆悬架结构并提高稳定性,从而带来更加热情的性能体验和更顺畅的赛道驾驶体验。

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