365bet线上盘口,郑宝船多大?他出海七次
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郑和是中国明朝的海员和外交官。1405年至1433年间,郑和率领海上舰队七次向西飞行,在人类历史上取得了巨大成就。郑和宝如何看待如此出色的航海经历?
在文献中,它说:“三十三艘宝船:最古老的是四十四英尺,四英尺长,十八英尺宽。中间的是三十七英尺长,十五英尺宽。”如果您查看数据,您可能没有概念。然后,在计算明朝3.2米的一米后,郑和堡号船上“高个子”的长度约为140米,“中间人”的长度约为118米。这些数据来自回国后参加北冰洋的马欢的“英雅圣兰”。但是,这里有一个问题。他提供的数据正确吗?这艘船在世界船史上超过100米是什么级别?
让我们比较一下历史上著名的木制战列舰,例如西班牙“圣三一”和法国“瓦尔米”的巨型战列舰。两者都有一个共同的问题,那就是沉重的船体,尽管它们具有先进的航行系统,但在微风中仍会缓慢移动。在克里米亚战争中,较大的船体瓦尔米不得不依靠轮船将其拉入正确的武器位置,尽管郑和宝炮兵不像这两艘军舰那样载重,但重量不可避免地会超过“圣三一”和“沃米”考虑到船的尺寸是船长的两倍多。
随着时间的发展,蒸汽机问世后,较大的木制船就可以在海上航行,但是作为现代船长的船东,皇家海军的“沃登爵士”受制于木制材料。停在85米处直到后来,金属船体的出现才使船的长度超过了100米。
有人可能会说,明朝初期的船夫可能已经掌握了一些秘密技巧?
首先,船越大,船越重,但是在蒸汽机出现之前,有限的风几乎不可能推动巨大的船体。如果要通过减少某些结构来减轻船体的重量,又要减少船体的强度,那么就不可能建造这么大的船。
如果要通过文本搜索确定“正和宝”船的尺寸,则必须首先确定“正和宝”船属于哪个类别。这里有两个重要指示:正和宝船的主要建造地点太仓,以及太仓宝船的建造地点上的舵杆。
早在宋代,太仓就已成为中国造船业的重要基地。在元代,太仓成为整个东亚地区最大的造船中心,政府组织的大型海上运输以明太极为西部造船的中心。
太仓地区生产的海船主要是沿海岸向北运送谷物的沙船。这种类型的船具有一个特性:其平坦的底部结构使沙船更平整,这有助于在沿海地区使用,但是这种船的结构对波浪的抵抗力较小。由于这一巨大缺陷,沙船无法成为郑和选择西洋的首选。这也可以在太仓宝船的施工现场挖出的舵杆中找到。
郑和宝号的船应按倒沙船的大小放置?
由于太仓出土的宝船舵不完整,且随着船的增加和航路状态的增加,舵的大小将不可避免地占有更大的份额。太仓出土的宝船的建造工地上的船长是11米,船长应该是40米左右,因此郑和宝的船体长度很可能在45米和50米。

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